산업계, 자동차-전자-IT 경계를 허물기 위한 스마트카 시장 준비

업계 전문가들은 자동차 및 전자, IT 업계에서는 스마트카 시장의 본격적인 시작을 2020년으로 내다본다. 그 이유는 자율주행기술이 성숙되고, 4G·5G 통신망을 이용하는 커넥티드 기술 상용화 시점이 2020년 전후이기 때문이다. 하지만 스마트카 시장을 두고 산업계 지각 변동은 일찍이 시작됐다. 전자 업체는 스마트카를 미래 먹거리로 선정했고, 자동차 회사는 스마트카 시대 주도권을 확보하고자 전자기술·IT 확보에 열을 올리고 있다.
한국산업기술평가관리원에 따르면 글로벌 스마트카 시장 규모는 2010년 1586억달러(약 177조원)에서 2019년 3011억달러(약 336조원)로 두 배 이상 성장할 것으로 전망된다. 국내 스마트카 시장은 2010년 88억달러(약 10조원)에서 2019년 138억달러(약 15조원)로 연 평균 4.2% 성장할 전망이다. 세부 산업으로는 차체, 배터리, 안전, 인포테인먼트, 보안장치, 통신, 첨단자동주행보조장치 등이 급성장하고 있다.
국내 최대 자동차 기업인 현대자동차그룹은 스마트카 개발을 위해 분야별 국내·외 업체와 손을 잡고 있다. 특히 커넥티드카 개발을 위해 세계 최대 네트워크 장비·솔루션 기업인 시스코와 협업한다. 커넥티드카 기초 인프라라 할 수 있는 `차량 내부 데이터 송수신 제어를 위한 차량 내 초고속 통신 네트워크`를 구축하기위한 계획이다.
국내 전자 업계에서는 LG전자가 선제적으로 움직이고 있다. LG전자는 지난해 제너럴모터스(GM) 차세대 전기차 `볼트(Bolt)`에 전기모터, 배터리팩, 인포테인먼트 시스템 등 핵심부품 11종을 공급한 것에 이어 올해 초 `CES 2016`에서는 폭스바겐과 협력해 차세대 콘셉트 전기차 `버드-e(BUDD-e)`에 사물인터넷(IoT)을 적용했다.
LG전자와 폭스바겐그룹은 차세대 커넥티드카 서비스 플랫폼도 공동으로 개발한다. 두 회사가 개발하는 크로스오버 플랫폼은 연결성(커넥티비티)과 사용자 편의성을 구현하기 위한 자동차 연계 서비스 플랫폼이다.
삼성전자는 스마트카 시장에 비교적 늦게 뛰어들었지만 지난해 말 전장사업팀 신설을 시작으로 발 빠르게 시장 지배력을 높이고 있다. BMW 신형 7시리즈 뒷좌석용 태블릿PC, 르노삼성 T2C 태블릿PC 등이 삼성전자 전장 사업 진출 대표작이다. 지난 1월 CES에서는 BMW와 협업해 차량 시동이 걸려 있는지, 문이 열려 있는지 등을 스마트폰으로 실시간 확인 가능한 IoT 서비스 ‘스마트 싱스(Smart Things)’를 선보였다.